據福建省福州港口管理局4月14日透露，截至2012年3月底，福州港共有生產(chǎn)性泊位173個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上深水泊位44個(gè)，貨運通過(guò)能力10529萬(wàn)噸，客運185萬(wàn)人次和滾裝15萬(wàn)輛車(chē)。

　　整合前，原福州港是一個(gè)從單一河口港向兩翼海港拓展的多港區港口，是中國東南沿海主要港口。去年底整合后，福州港開(kāi)始了一次大擴容，合并組成涵蓋福州市、寧德市、平潭綜合實(shí)驗區并擁有九個(gè)港區的新福州港，從而成為中國沿海主要港口和具綜合運輸體系的重要樞紐，海峽西岸經(jīng)濟區對外開(kāi)放的重要窗口以及對臺客貨運輸的主要通道。

　　目前，新福州港最大集裝箱靠泊碼頭為江陰港區4#、5#泊位，可靠泊15萬(wàn)噸集裝箱船舶，而羅源灣港區可門(mén)作業(yè)區4#、5#泊位最大可靠泊30萬(wàn)噸級散貨船。2012年3月，兩艘載貨約32萬(wàn)噸和26萬(wàn)噸的超大型干散貨輪，靠泊羅源灣港區可門(mén)作業(yè)區(4#泊位)卸船碼頭，成為福建港口發(fā)展史上靠泊最大的干散貨輪船，創(chuàng )造了福建省港口發(fā)展的一個(gè)新里程碑。

　　福州港口管理局局長(cháng)鄭蔚瀾稱(chēng)，福州港羅源灣港區可門(mén)作業(yè)區已成為國內可接卸超大型干散貨船舶的港區之一，完全具備接卸目前全國海運市場(chǎng)上最大型干散貨船舶的能力，同時(shí)也標志著(zhù)海西經(jīng)濟區最大干散貨碼頭正式在福建省亮相。

　　圍繞福建“大港口”、“大物流”、“大通道”發(fā)展戰略的部署，新福州港著(zhù)眼于產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，從資源整合、連片開(kāi)發(fā)、公用為主、腹地拓展等方面進(jìn)行重點(diǎn)突破。

　　據規劃，新福州港“十二五”期間將以興化灣、福清灣(含閩江口)、羅源灣和三都澳組成的“三灣一澳”為重點(diǎn)，加快碼頭泊位的建設，基本形成“三灣一澳”、河口港和海港并舉發(fā)展的新格局；擬投資130多億元人民幣建設58個(gè)港航項目，預計新增泊位數50個(gè)，新增吞吐能力10616萬(wàn)噸，到2015年時(shí)年吞吐量達到1.7億噸，其中集裝箱290萬(wàn)標箱。

　　鄭蔚瀾表示，針對周邊港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展情況，江陰港區將充分利用保稅物流中心、出口加工區及整車(chē)進(jìn)口等政策優(yōu)勢，積極推進(jìn)集裝箱業(yè)務(wù)的集約化、規?；l(fā)展，并與閩江口港區實(shí)現有效分工和銜接；加快平潭港區對臺客貨滾裝碼頭的建設，服務(wù)平潭綜合實(shí)驗區開(kāi)發(fā)開(kāi)放，促進(jìn)平潭綜合實(shí)驗區旅游業(yè)的發(fā)展。

　　福州港位于中國東南沿海、臺灣海峽西岸，地理位置優(yōu)越，對外交通便利，一直以來(lái)是中國南北海運主通道的重要口岸，現從南至北布局平潭港區、江陰港區、松下港區、閩江口內港區、羅源灣港區、三都澳港區、賽江港區、溪南港區、沙埕港區等九大港區。建設國際航運樞紐港，成為它的發(fā)展新坐標。