從2010年底至今，歷經(jīng)近一年半時(shí)間編制、論證和申報，《濱州港總體規劃》（2011-2030年）日前正式獲得山東省政府批復。至此，濱州港總體規劃修編報批工作全部完成，標志著(zhù)濱州港規劃建設邁入新的歷史時(shí)期，為未來(lái)20年乃至更長(cháng)一段時(shí)期濱州港建設發(fā)展提供了堅實(shí)規劃依據，描繪了宏偉藍圖。

山東省政府批復的《濱州港總體規劃》（2011-2030年）進(jìn)一步明確了濱州港的性質(zhì)和功能、港口岸線(xiàn)利用規劃方案、港區劃分及各港區功能定位和港口水域、陸域、港界、錨地布置方案等內容，是指導濱州港建設與發(fā)展、合理利用和有效保護港口岸線(xiàn)資源的指導性文件。根據《規劃》，濱州港將形成以海港港區為核心，套爾河港區、大口河港區為補充的“一體兩翼”港口總體發(fā)展格局；本次共規劃大陸海岸線(xiàn)長(cháng)度為53.4公里（其中已開(kāi)發(fā)利用10.29公里、規劃利用25.61公里、規劃預留17.5公里），可開(kāi)發(fā)建設宜港岸線(xiàn)89.2公里（其中大口河港區1.6公里、套爾河港區45公里、海港港區42.6公里），陸域占用面積104.2平方公里，水域占用面積123.4平方公里，陸域、水域港界范圍內總面積902.9平方公里。按照《規劃》，濱州港是山東沿海地區性重要港口，是該市實(shí)施“黃藍”兩大國家戰略的重要支撐，是濱州市臨港產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化的重要依托，以服務(wù)臨港工業(yè)的能源、原材料和化工品運輸為主，發(fā)展集裝箱運輸，逐步發(fā)展成為現代化的綜合性港口?？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)新總規的批復實(shí)施，濱州港作為該市海洋經(jīng)濟發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)和突破口，將成為今后一個(gè)時(shí)期我市新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，成為濱州經(jīng)濟社會(huì )追趕超越發(fā)展的重要戰略支撐點(diǎn)。

據悉，原《濱州港總體規劃》是作為地方一般港口規劃于2006年底由濱州市政府批準實(shí)施。為適應濱州港由地方一般港口提升為地區性重要港口的功能定位，根據國家港口總規審批的有關(guān)規定，該市港航局委托交通運輸部規劃研究院于2010年底正式啟動(dòng)《濱州港總體規劃》重新修編和完善提高工作；2011年7月1日，為使《規劃》更具科學(xué)性、前瞻性、權威性和可操作性，濱州市召開(kāi)由市幾大班子主要領(lǐng)導參加的《濱州港總體規劃》（2011-2030年）匯報會(huì )，廣泛征求有關(guān)縣區和市直相關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)和建議；2011年11月8-9日，《濱州港總體規劃》（2011-2030年）通過(guò)省級審查，并經(jīng)過(guò)多次修改完善后，上報省政府審批；2012年3月5日，省政府經(jīng)商交通運輸部，正式批復《濱州港總體規劃》（2011-2030年）。