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按照規劃,省交通運輸廳、省航務(wù)管理局將采取船閘建設、船體設計及航道疏通等措施,力爭讓我省“黃金水道”年通航能力達到500萬(wàn)噸。同時(shí),充分利用望謨蔗香港的區位優(yōu)勢,規劃建設吞吐能力近期達1000萬(wàn)噸/年、遠期達2000萬(wàn)噸/年的港口,把蔗香港打造成珠江上游第一大港,成為滇桂黔三省區綜合交通樞紐。
據介紹,貴州水路交通基礎設施與發(fā)達地區比,仍存在較大差距,航道整治和設施建設滯后是影響水路交通發(fā)展的因素之一。貴州將加快以烏江航道建設為主的高等級航道建設,盡快恢復烏江航運,加快烏江渡至龔灘四級航道建設,支持都柳江干流航電結合梯級開(kāi)發(fā)。