濱州港位于渤海灣西南岸，濱州市境內套爾河入?？谝员?，是山東海上的北大門(mén)，國家級交通樞紐，處于京津冀和山東半島兩大經(jīng)濟發(fā)達地區的連接地帶，既是環(huán)渤海經(jīng)濟圈與膠東半島的交匯點(diǎn)，又是山東省與天津濱海新區連接最近的海上通道，同時(shí)還是黃河三角洲的中心地區，是濟南都市圈唯一的貨物進(jìn)出口岸。腹地跨三省八市，面積10萬(wàn)平方公里，人口6000萬(wàn)人?，F有500-3000噸級泊位10個(gè)，引堤11公里，年吞吐量500萬(wàn)噸。

　　濱州萬(wàn)噸港達到靠泊卸船條件，濱州港建設將全面完成今年的階段性任務(wù)，投入試運營(yíng)。而濱州萬(wàn)噸港的建成，不僅僅終結了濱州“臨海不見(jiàn)海、沿海不靠?！?的歷史、實(shí)現了濱州萬(wàn)噸港從無(wú)到有，還將降低貨物轉運成本，對區域經(jīng)濟和全市經(jīng)濟的發(fā)展，均有較大的拉動(dòng)作用。濱州港對拉動(dòng)魯中和魯西北地區，加快與天津濱海新區對接等具有十分重要和深遠的意義。

　　濱州那片寧靜的大海，即將翻滾出大發(fā)展的熱浪！濱州已成為“環(huán)渤海經(jīng)濟圈”中的關(guān)鍵一環(huán)和“半島城市群”的重要一翼，正昂起龍頭，揚帆競發(fā)，走向世界，實(shí)現新跨越，譜寫(xiě)新篇章。

　　濱州港中、遠期的計劃

　　濱州港位于渤海灣西南岸，濱州市境內套爾河入?？谝员?，是山東海上的北大門(mén)。套爾河的通海航運曾有“帆船如梭，商賈云集，不下千余艘……船只遠道而來(lái)?！钡那榫?。近年來(lái)濱州市的超常規跨越式發(fā)展及濱州港區位優(yōu)勢的日益凸現，迫切需要加快濱州大港建設。

　　早在2005年，濱州市委、市政府就拉開(kāi)了濱州萬(wàn)噸港建設的序幕，掀起了新一輪的建港高潮，2007年確定了“以港興市”發(fā)展戰略，強力推進(jìn)濱州萬(wàn)噸港建設。進(jìn)入2010年，濱州市緊抓“黃藍”兩區開(kāi)發(fā)的歷史機遇，把濱州港確定為全市的“一號工程”重點(diǎn)推進(jìn)。

　　“實(shí)際上從2010年開(kāi)始，就已經(jīng)設定了中期和遠期的計劃。按照濱州港2010年至2020年中期規劃，我們將建設3萬(wàn)噸級以上的泊位50多個(gè)，年吞吐能力達到6000萬(wàn)噸；遠期的計劃，到2030年，建設3萬(wàn)噸以上級泊位超過(guò)120個(gè)，年吞吐能力要達到上億噸的大港?！睘I州市港航局副局長(cháng)李文明告訴記者，對于港區的建設，形成以海港港區為主，以套爾河港區、大口河港區為補充的一個(gè)整體的布局。

　　隨后，李文明向記者介紹了濱州港的平面設計?！盀I州港的平面設計是‘離岸式’也叫‘港島式’，把港區放在咱們的自然水深-3米到-6.5米位置的水域當中，‘雙堤環(huán)抱’形成港區，港區與陸路建設一個(gè)引堤即集疏運通道碼頭運送貨物的大通道?！睘I州市港航局副局長(cháng)李文明介紹，“濱州港重啟建設后首先開(kāi)工的是引堤建設，引堤全長(cháng)11公里，寬50米，公路、鐵路和水電訊等管網(wǎng)都包含在引堤里。這條50米寬的引堤共投資13.5億元?！?/P>

　　據介紹，在外圍，-3米到-6.5米位置的水域當中，建設東西兩道防波堤，形成“雙堤環(huán)抱”格局，類(lèi)似于在水域當中套一個(gè)大院子，在這個(gè)里面建設碼頭，防波堤總長(cháng)25公里左右，投資27個(gè)億，形成一個(gè)40平方公里的水域。

　　4臺起重機即將調試完

　　“從2010年開(kāi)工建設到現在，碼頭的主體全部完成，達到了靠泊條件。同時(shí)與碼頭相配套的4臺25噸變幅33米門(mén)座式起重機已經(jīng)全部安裝到位，再經(jīng)過(guò) 2天的調試，行走、旋轉、變幅、起升等調試完畢后，就可以裝卸貨物?！?月27日上午，李文明告訴記者，這不僅標志著(zhù)濱州港萬(wàn)噸級泊位碼頭已達到靠泊卸船條件，更是實(shí)現了濱州建港史上的一個(gè)歷史性突破。

　　據介紹，這4臺25噸級變幅33米的門(mén)座式起重機于7月10日8:00抵達濱州港，并于11日下午在濱州港海港港區2×3萬(wàn)噸級碼頭靠泊。這四臺起重機規格一樣，10米到33米距離內，每臺可以吊25噸的散雜貨；10米到25米距離內，每臺可以吊40噸的散雜貨。

　　據了解，濱州港工程建設2010年、2011年兩年共計完成投資超過(guò)30億元，2×3萬(wàn)噸級碼頭建成達到靠泊條件，同時(shí)一舉建成長(cháng)達17公里的集防波堤、擋沙堤、深水岸線(xiàn)、集疏運通道等多功能于一體的綜合性工程，建設規模、投資數額等均創(chuàng )歷史新高。

　　“近幾年的工程建設情況分四個(gè)方面，首先引堤工程建設是從2005年底2006年初開(kāi)始動(dòng)工建設的，結構形式為拋石斜坡堤，2010年全線(xiàn)貫通，集道路、防波堤為一體的集疏運通道運送貨物通道?！崩钗拿鞲嬖V記者，引堤再向里就是防波堤工程，防波堤起著(zhù)抵擋波浪和泥沙侵襲的功能。濱州港海港防波堤共有東、西、南三條，除南防波堤外，其余兩條已接近深水區。防波堤一期工程，從2010年開(kāi)工建設到現在初步完成，除了路面連鎖塊沒(méi)有完工，其他的基本上都已經(jīng)完成，投資12.5億元。

　　據悉，建設濱州港海港2×3萬(wàn)噸級散雜貨物碼頭，從2010年開(kāi)工建設到現在，碼頭的主體全部完成，達到了靠泊條件。碼頭我們采取傳統的重力式方塊結構，碼頭四周采取拋石斜坡堤護岸，陸域吹填泥沙，為碼頭提供貨物堆積區和辦公區域。濱州港海港2×3萬(wàn)噸碼頭前沿主體長(cháng)422米，陸域縱深700米。

　　同時(shí)，臨港產(chǎn)業(yè)園區造陸圍堰工程也是港池的南防波堤。2011年動(dòng)工，已經(jīng)完成接近3000米 一共是11.7公里，下半年會(huì )繼續建設。

　　對區域經(jīng)濟的輻射拉動(dòng)作用巨大

　　濱州港的建成，終結了濱州“臨海不見(jiàn)海、沿海不靠?！钡臍v史。濱州港是山東省西部最近的出?？?，將來(lái)是距離德州、濟南、泰安、聊城最近的港口，可以說(shuō)打開(kāi)了山東的北大門(mén)。

　　“水運有運量大、運費低等優(yōu)勢，同等重量的貨物，水運價(jià)格為鐵路運輸的三分之一，僅為陸地汽運的七分之一。而除了相比經(jīng)濟效益，港口建設的社會(huì )效益更大，對區域經(jīng)濟的輻射拉動(dòng)作用巨大?！睘I州市港航局副局長(cháng)李文明告訴記者，港口分為國家樞紐級、區域性港口、地方性港口三個(gè)級別。濱州港已被省政府提升為區域性重要港口，并納入交通運輸部全國沿海港口建設布局規劃；而隨著(zhù)港口建設的陸續完成，其對經(jīng)濟的拉動(dòng)作用也會(huì )越來(lái)越明顯。

　　“雖然現在港口還沒(méi)建設完成，目前已有眾多大型企業(yè)落戶(hù)北海新區，這些企業(yè)看中的就是濱州港?！崩钗拿髡f(shuō)，濱州海岸線(xiàn)長(cháng)240公里，陸域為古黃河流入渤海淤積形成廣闊的灘涂，現有灘涂資源為港口及臨港產(chǎn)業(yè)等發(fā)展提供了土地資源。濱州僅在套爾河以西區域，就有150多萬(wàn)畝灘涂資源沒(méi)有得到有效利用，沒(méi)有港口，這部分灘涂資源就不會(huì )得到更好更充分利用。

　　展望未來(lái)：濱州港的客運、旅游

　　要想走出國門(mén)走向世界，必須具備遠洋航行的能力。在去濱州港之前，記者曾做過(guò)一些調查，不少濱州城區的市民，都很期待看到濱州遼闊的海，都想知道去韓國、日本等地旅游，除了要乘車(chē)去煙臺、青島坐輪渡，濱州港會(huì )不會(huì )有一天，能夠讓濱州人直接從本地出發(fā)坐著(zhù)輪渡去旅游？

　　7月27日，濱州市港航局副局長(cháng)李文明向記者介紹：“有這種想法，濱州港以后發(fā)展起來(lái)，除了普通散雜貨運輸，肯定還會(huì )發(fā)展化工、件裝貨物、集裝箱貨物運輸和客運。而且還將逐步去建設馬家河風(fēng)景區，集旅游觀(guān)光、餐飲、垂釣于一體，讓濱州人在自己家門(mén)口看海，馬家河風(fēng)景區距離濱州港也就十幾公里的路途?！?/P>

　　記者從濱州港指揮部出發(fā)到濱州港，沿途就能看到不少人在垂釣。李文明告訴記者：“很多天津等外地的人帶著(zhù)專(zhuān)業(yè)的漁具，到這里來(lái)釣魚(yú)，據說(shuō)一天能釣到100來(lái)斤魚(yú)?！?/P>