當天，一采石船組的4艘船緩緩駛入南部縣紅巖子電站引航道，隨后進(jìn)入船閘，隨著(zhù)閘室水位上升，整個(gè)船組猶如乘坐電梯般向上提升，當水位與電站另一邊的嘉陵江持平時(shí)，船閘室開(kāi)啟上閘門(mén)，采石船組順利通過(guò)南部縣紅巖子電站船閘向嘉陵江駛去。這是嘉陵江南部段恢復通航后迎來(lái)的第一批過(guò)閘船只。導致嘉陵江南部段經(jīng)常斷航的“瓶頸”終于打通。南部縣航道段副段長(cháng)蒙君保說(shuō)，經(jīng)過(guò)實(shí)際檢驗，船閘各方面性能正常，運行平穩，一次可以通過(guò)10艘中型船只。

　　制約嘉陵江南部段通航能力的紅巖子電站船閘，因為自2002年來(lái)未清淤，致使船閘不能正常通航。今年，在市航務(wù)管理局、南部縣相關(guān)部門(mén)的支持下，縣紅巖子電力股份有限公司籌措資金190萬(wàn)余元，對船閘進(jìn)行了全面清淤，清淤量達5.5萬(wàn)余立方米，從而實(shí)現了船閘通航。

　　隨著(zhù)國家對嘉陵江梯級航道開(kāi)發(fā)投資力度的加大，嘉陵江南部段全面實(shí)現了庫區通航。據蒙君保介紹，隨著(zhù)嘉陵江梯級電站建設的陸續竣工，南部段被分為3個(gè)梯級，全面實(shí)現了500噸級船舶通航能力，達到了國家4級通航標準。

　　南部縣招商局負責人介紹，嘉陵江南部段實(shí)現4級通航后，水運單位能耗僅相當于鐵路的40%、公路的12%，污染物排放是鐵路的28%、公路的7%，打通嘉陵江南部段航道可以吸引更多的項目、企業(yè)落戶(hù)，承接東部沿海地區產(chǎn)業(yè)轉移，促進(jìn)項目推動(dòng)戰略實(shí)施。

　　據了解，嘉陵江夜航支持已經(jīng)省政府批準并報國家發(fā)改委審批，審批通過(guò)后，嘉陵江將實(shí)現夜間通航，對促進(jìn)嘉陵江流域旅游、經(jīng)濟發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。按照規劃，嘉陵江通航能力未來(lái)將提升為3級。