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西江航運干線(xiàn)跨河橋梁通航標準論證會(huì )在南寧召開(kāi)

發(fā)布時(shí)間:2012-12-13 12:57 瀏覽量:0
珠江航務(wù)管理局在南寧組織召開(kāi)廣西一級二級航道跨河橋梁通航標準論證會(huì )議。33名與會(huì )代表和特邀專(zhuān)家原則同意廣西一級二級航道跨河橋梁通航凈空高度按不小于13米控制。

    根據國務(wù)院2007年批準的全國內河航道與港口布局規劃,西江航運干線(xiàn)南寧至梧州界首段為千噸級及以上標準航道,珠江流域綜合規劃將該段航道確定為一級規劃目標;2010年自治區黃金水道建設規劃確定西江航運干線(xiàn)南寧至界首段規劃為二級航道,遠景規劃為一級航道,紅水河來(lái)賓至石龍三江口段、柳江柳州至石龍三江口段、黔江石龍至桂平段以及平陸運河均規劃為二級航道,遠期規劃為一級航道。為適應今后航道發(fā)展要求,結合已建橋梁通航標準情況和新建、改建橋梁等跨河建筑物面臨的實(shí)際困難,自治區交通運輸廳組織開(kāi)展了一、二級航道橋梁等通航標準專(zhuān)題研究,并向交通運輸部請示,廣西一級、二級航道跨河橋梁通航凈空高度按不小于13米控制。

    會(huì )議認為,目前廣西航道的營(yíng)運船舶均為單船,且3000噸級船舶少,船舶種類(lèi)不多,與國家內河通航標準一、二級航道的代表船型存在較大差異,一些橋梁受到多方建設條件的限制,適當降低一級、二級航道上橋梁等跨河建筑物的凈空標準是可行和合理的,符合我區航道發(fā)展的實(shí)際情況。