港口建設投入動(dòng)輒上億元甚至幾十億元，光靠港口自身實(shí)力顯然難以實(shí)現。面對巨大的資金缺口，日照港創(chuàng )新融資模式，打出了一記漂亮的“組合拳”，輕松化解資金難題。
日前，日照港引入的“保險資金基礎設施債權投資計劃產(chǎn)品”12億元資金順利到位，這些資金將全部用于日照港集裝箱碼頭、焦碳碼頭等基礎設施建設。這也是日照市基礎設施建設融資模式的一次成功創(chuàng )新。
日照港集團有限公司財務(wù)預算部資金科 方志磊告訴記者：“ 本期保險基金較基準率下浮6%，成本來(lái)說(shuō)比較低，再一個(gè)就是規模比較大，能做到12億，像一般的銀行貸款、信托可能是都做不到的這一塊?！?
要說(shuō)日照港在資本市場(chǎng)上撈到的“第一桶金”，還是在2005年。當年《短期融資券管理辦法》一經(jīng)公布實(shí)施，日照港就搶先“吃螃蟹”，成功發(fā)行了11億元短期融資券。短短幾年間，日照港運用短期融資券、中期票據等債務(wù)融資工具，共募集資金約75億元。
日照港集團有限公司財務(wù)預算部副部長(cháng) 馬先驊告訴記者：“ 債券融資水平體現的是一個(gè)企業(yè)的發(fā)展活力，彰顯的是企業(yè)適應金融市場(chǎng)前沿變化的能力，我們日照港也是全國首家獲得中國人民銀行總行備案的沿海港口?！?
在資本市場(chǎng)上嘗到了甜頭的日照港，又將目光投了向股權市場(chǎng)。自2006年上市至今，憑借著(zhù)在A(yíng)股市場(chǎng)的優(yōu)異表現，日照港先后四次股權融資，累計募集資本38億元。在此基礎上，日照港還引入多家大型企業(yè)集團作為戰略伙伴，并與70多家國內外大型企業(yè)開(kāi)展了以資本為紐帶的合資合作。與此同時(shí)，通過(guò)銀企直通，包括四大國有商業(yè)銀行和其他外資、股份制銀行在內的多家銀行還為日照港“量身定做”了共計300億元的信貸額度。
日照港集團有限公司財務(wù)預算部副部長(cháng) 馬先驊告訴記者：“ 我們一直在探索高負債情況下的低成本融資這一課題，目前我們日照港已經(jīng)形成了信貸、股權、債券三極融資體系。這幾年，我們日照港共實(shí)施了30多項的重點(diǎn)建設項目，離開(kāi)這些資金的支持肯定是完成不了的?！?
自2006年以來(lái)，日照港通過(guò)三極融資體系共計融資489億元。目前，日照港正在積極推進(jìn)“三個(gè)十二億”計劃，即十二億中期票據、十二億保險基金直投、十二億產(chǎn)品支持證券，為港口的持續發(fā)展提供強勁動(dòng)力。