長(cháng)江中游荊江河段航道整治工程昌門(mén)溪至熊家洲段工程初步設計審查會(huì )在武漢召開(kāi)，交通運輸部徐祖遠副部長(cháng)對本次會(huì )議做出批示，指出此項工程是“十二五”期內河重點(diǎn)項目?jì)纱髽酥拘怨こ讨?，是長(cháng)江中游復雜河段第一個(gè)長(cháng)河段系統整治工程，技術(shù)復雜、投資巨大、影響深遠，他要求參加會(huì )議的各位專(zhuān)家要積極參與、精心研究、精心審查、科學(xué)決策，希望通過(guò)會(huì )議的審查，能夠使工程的最終效果真正達到建設目的，經(jīng)得起歷史的考驗。交通運輸部總工程師徐光出席會(huì )議，交通運輸部水運局李天碧副局長(cháng)主持會(huì )議。與會(huì )專(zhuān)家代表踏勘了工程現場(chǎng)，本著(zhù)科學(xué)求實(shí)的態(tài)度，審查并通過(guò)了工程的設計方案，標志著(zhù)該工程即將轉入實(shí)施階段。
　　該工程總投資約44億元，將在長(cháng)江中游荊江河段昌門(mén)溪至熊家洲約280.5公里河段，自上而下整治13個(gè)淺灘，預計總工期60個(gè)月。施工中將吸收長(cháng)江中、下游航道已建整治工程的經(jīng)驗，運用成熟的洲灘守護技術(shù)、筑壩技術(shù)，以及透水壩、三維加筋網(wǎng)墊護灘、生態(tài)護坡、排水墊反濾結構等新材料、新結構和新工藝。
　　該項工程的建設，是落實(shí)國家戰略的重大舉措，對建設低碳交通、綠色交通，促進(jìn)流域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等具有重要作用。工程建成后，該段航道將達到水深3.5米、航寬150米、彎曲半徑1000米的規劃尺度，航道條件將進(jìn)一步改善，滿(mǎn)足3000噸級駁船組成的萬(wàn)噸級船隊和3000噸級貨船全年雙向通航的要求。
　　長(cháng)江航務(wù)管理局唐冠軍局長(cháng)、魏志剛副局長(cháng)、章渝副巡視員，長(cháng)江航道局副局長(cháng)、荊江航道整治工程建設指揮部李國祥指揮長(cháng)，以及長(cháng)江水利委員會(huì )、長(cháng)江海事局以及湖北省有關(guān)單位的有關(guān)領(lǐng)導、代表及特邀專(zhuān)家參加了會(huì )議。