荔灣3-1天然氣綜合處理平臺，垂直高度68米，設計重量達26000噸，相當于一個(gè)小型煉油廠(chǎng)。平臺上有三層主甲板 ，全部為鋼結構建筑。最上層平臺主甲板長(cháng)107米、寬77米，比一個(gè)標準足球場(chǎng)的面積還要大一些，主甲板距地面41米，相當于18層樓的高度。此外，還有120米長(cháng)的火炬臂斜插入空中，用來(lái)燃燒采氣過(guò)程中排出的廢氣。

　　近日，由我國自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺荔灣3-1天然氣綜合處理平臺在青島順利完工。據悉，平臺浮托重量達到3.2萬(wàn)噸，歷時(shí)21個(gè)月建造。5日，荔灣3-1從青島港起航，出發(fā)前往南海。作為亞洲最大的深海油氣平臺，荔灣3-1“超長(cháng) 、超寬、超高的特點(diǎn)，使得其在拖動(dòng)時(shí)危險重重，為此，世界最大無(wú)動(dòng)力駁船“海洋石油229號”上陣，海事部門(mén)也出動(dòng)兩艘巡邏艇護航。此次航程大約有1500海里，預計航行至少12天。

　　一座“工廠(chǎng)”搬到了海上

　　記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺是亞洲最大深海油氣平臺，由海洋石油工程(青島)有限公司建造。荔灣3-1氣田是我國在南海投入開(kāi)發(fā)建設的第一個(gè)深水項目?！皬暮５壮樯蟻?lái)的油氣將通過(guò)導管架外設置的管道輸送到天然氣平臺，然后進(jìn)行油、氣分離，去除雜質(zhì)、水分，產(chǎn)出的天然氣供應市場(chǎng)，整個(gè)控制系統全部自動(dòng)化，相當于把一座工廠(chǎng)搬到了海上?！睋椖控撠熑私榻B，平臺上還安裝了四臺發(fā)電機及一部應急發(fā)電機，全方位保障油氣平臺的施工作業(yè)。

　　荔灣3-1需要有一個(gè)導管架放置在海底支撐，目前已經(jīng)在南海安裝完成，垂直高度196米，重32000噸，也是亞洲最大的油氣平臺的導管架。

　　而最近剛剛建造完工的上部組塊也就是荔灣3-1天然氣綜合處理平臺，平臺組塊浮托重量達到3.2萬(wàn)噸，建造規模國內最大，是具有世界級建造難度的超大型海洋鋼結構物。

　　據了解，目前深海已成為全球油氣開(kāi)采的重要區域。我國南海地區的油氣資源，占到了我國油氣總資源量的三分之一。不過(guò)，其中有70% 的資源蘊藏在深海區域。而荔灣3-1油氣平臺的建成，刷新了中國海洋石油工程建設的新紀錄，將會(huì )大大加強我國深海油氣開(kāi)采的能力，預計年天然氣處理規模將達120億立方米。

　　高68米，價(jià)值50多億

　　記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺為長(cháng)方形構件，其垂直高度達到了68米，設計重量達26000噸，價(jià)值50多億，相當于一個(gè)小型煉油廠(chǎng)。

　　記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺上有三層主甲板，全部為鋼結構建筑?！白钌蠈悠脚_主甲板長(cháng)107米、寬77米，比一個(gè)標準足球場(chǎng)的面積還要大一些，主甲板距離地面有41米，相當于18層樓的高度?！贝送?，還有120米長(cháng)的火炬臂斜插入空中，用來(lái)燃燒采氣過(guò)程中排出的廢氣。

　　為讓該平臺順利“回家”，海洋石油工程(青島)有限公司為其調來(lái)了“專(zhuān)車(chē)”——世界最大無(wú)動(dòng)力駁船“海洋石油229號”。據了解，海油青島公司從去年起就對“海洋石油229號”進(jìn)行了特殊改造 ，以滿(mǎn)足該平臺的運輸，改造后，該駁船船型由傳統方形變?yōu)門(mén)型，船長(cháng)達到234.7米，寬度為65米，作業(yè)能力在同類(lèi)船舶中居亞洲第一、全球第二。

　　航程1500海里航行12天

　　5日，荔灣3-1從青島港起航，出發(fā)前往南海。由于該平臺的特殊“身材”，此次拖帶的港內最大拖帶長(cháng)度達到500米，海上拖帶長(cháng)度更是達到了1000米，最大寬度達到182米，最大高度達到68米，形成了超長(cháng) 、超寬、超高的“三超”特點(diǎn)，進(jìn)而帶來(lái)了重重危險。

　　為防止其他船舶占用航道影響拖帶安全，海事部門(mén)采取了階段性交通管制措施，在拖帶船隊出港時(shí)對出港航道實(shí)施禁航 ，主動(dòng)為拖帶“掃清道路”；為盡可能減少風(fēng)、流的影響 ，專(zhuān)家們限定拖航船隊在4級風(fēng)以下、浪高0.5米以下、能見(jiàn)度較好的高潮平潮時(shí)離泊出港。

　　“為防患于未然，我們派出了海事巡邏艇提前清理航道，防止漁船等礙航 ，同時(shí)為拖帶船隊護航清障”，青島海事局交管中心張晉主任介紹。在海事部門(mén)的“三重保險”下，荔灣3-1油氣平臺于5日16時(shí)30分順利離開(kāi)青島港，踏上了“回家之路”，該航程大約有1500海里，預計航行至少需要12天，預計9月份荔灣天然氣中心平臺可實(shí)現投產(chǎn)。

　　天然氣“工廠(chǎng)”可住120人

　　記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺除了作業(yè)區還配備了生活區。在平臺三層甲板東側，特意搭建了一棟三層的“生活樓”，可容納120人生活起居，吃喝拉撒全都在里面解決。而這個(gè)生活樓與陸地上的生活樓幾乎可以媲美，這里不僅安裝了先進(jìn)的污水處理系統，還配備了海水淡化設備，工作人員洗漱可以用海水淡化水。

　　除此之外，荔灣3-1的生活區還專(zhuān)門(mén)設置了娛樂(lè )室、棋牌室、健身房，以及可以上網(wǎng)的電腦及接收衛星信號的電視，不至于讓平臺工作人員的生活太枯燥。那么平臺上的人員吃什么呢？記者了解到，有專(zhuān)門(mén)的補給船會(huì )定期給平臺上送去新鮮的水果、蔬菜及淡水。平臺上還設置了直升機起降平臺，遇到突發(fā)事件，可通過(guò)直升機快速轉移平臺工作人員。

來(lái)源：大眾網(wǎng)