天津港年吞吐量全球第四，而京津兩市只相距120公里，在《北京市天津市關(guān)于加強經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展合作協(xié)議》中，提出要深化京津兩地陸?？蘸竭\物流合作，將天津港打造成為北京的便捷出海通道。如今，天津港已成為北京陸港重要的腹地，據北京海關(guān)統計，天津港1/3箱量都屬于北京。

海港一體化京津“雙贏(yíng)”

北京平谷國際陸港是北京市重點(diǎn)發(fā)展的4大物流產(chǎn)業(yè)園區之一，經(jīng)高速公路可直通天津港。由于北京沒(méi)有出?？?，平谷國際陸港充分借助了天津港的功能和優(yōu)勢，使天津港成為其直接出?？?，實(shí)現了貨物便捷通關(guān)?！芭e例來(lái)說(shuō)，一批紅酒從加拿大進(jìn)口到北京，首先會(huì )通過(guò)海運抵達天津港，由于天津港貨物眾多，需要壓箱處理，辦完通關(guān)、通檢等手續可能得兩三天甚至更長(cháng)?！碧旖蚋奂瘓F有關(guān)負責人表示，通過(guò)陸港來(lái)辦理，貨物一下船直接運往平谷陸港，清關(guān)只需20分鐘。由于平谷地處北京東北部，位于兩大城市之間，優(yōu)越的地理位置使之成為北京重要的民生物流基地。

京津兩地在港口物流方面的合作由來(lái)已久。1996年兩地在全國率先取消了港口貨物轉關(guān)運輸的通知單和聯(lián)系單，2002年兩地口岸啟動(dòng)了便捷通關(guān)的直通試點(diǎn)，2007年兩地又簽署了港口貨物檢驗檢疫的直通放行協(xié)議。今年3月，北京、天津兩地簽署了《關(guān)于加強經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展合作協(xié)議》，天津市支持北京朝陽(yáng)口岸外移至通州馬駒橋物流基地，支持北京平谷國際陸港實(shí)施海關(guān)卡口聯(lián)網(wǎng)工程、“口岸直放”轉檢模式和“抵港退稅、商封直轉”的保稅港“港區聯(lián)動(dòng)”政策，實(shí)現港口手續、碼頭場(chǎng)地、裝卸作業(yè)“三優(yōu)先”。

無(wú)水港的建成運行，使許多內陸地區外向型出口企業(yè)改變了過(guò)去在天津和內陸腹地進(jìn)行進(jìn)出口產(chǎn)品的轉關(guān)運輸，實(shí)現了低成本、高效率的嶄新工作方式，也讓許多內陸省份嘗到“甜頭”，同時(shí)也給天津港帶來(lái)了發(fā)展機遇。

天津港在全國建有23個(gè)內陸無(wú)水港

隨著(zhù)天津口岸無(wú)水港建設不斷推進(jìn)，天津口岸對內陸地區的輻射作用日益增強。據統計，2012年，天津港已運營(yíng)的無(wú)水港完成運營(yíng)量17.7萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)15.3%，推動(dòng)了天津港集裝箱業(yè)務(wù)的穩定增長(cháng)。截至目前，天津港已在內陸省份建設了23個(gè)內陸無(wú)水港和4個(gè)區域營(yíng)銷(xiāo)中心，已運營(yíng)的無(wú)水港達14個(gè)，直接為內地企業(yè)出口外貿提供全程物流、報關(guān)、報檢等港口服務(wù)功能。目前，天津港無(wú)水港設置最遠已達寧夏銀川，這些內陸無(wú)水港的貨物從起運時(shí)間算起，可在2天內實(shí)現迅速通港，前往全世界500多個(gè)港口。

作為我國北方最大的綜合性港口和西北內陸省區最近的出海通道，天津港對內直接輻射經(jīng)濟腹地已近500萬(wàn)平方公里，包括京津冀及中西部地區的14個(gè)省區市，有約70%的貨物吞吐量和50%以上的口岸進(jìn)出口貨值來(lái)自天津以外的各省區。目前，天津港已形成環(huán)渤海地區12小時(shí)快速通港、華北地區1天通港、西部城市2天通港的高效現代物流網(wǎng)絡(luò )。在對外聯(lián)絡(luò )方面，天津港已同世界上180多個(gè)國家和地區的500多個(gè)港口有貿易往來(lái)，成為我國西部地區通達世界的主要通道。