京津冀之間今后將由27條城際鐵路線(xiàn)路聯(lián)通，總規模達到3796公里。

其中京唐城際、京濱城際將于年內開(kāi)工，計劃2016年底前開(kāi)工廊涿城際、首都機場(chǎng)到北京新機場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。

京唐城際經(jīng)過(guò)通州廊坊

京唐城際長(cháng)約160公里，經(jīng)過(guò)通州、廊坊、寶坻、唐山；京濱城際長(cháng)約182公里，其中北京至寶坻段約80公里與京唐城際共線(xiàn)，寶坻至濱海新區段經(jīng)過(guò)天津寶坻區、北辰區、東麗區，抵達濱海新區；廊涿城際長(cháng)約87公里；首都機場(chǎng)至新機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)長(cháng)約112公里。

開(kāi)發(fā)模式上，4條線(xiàn)路將采用“鐵路+土地綜合開(kāi)發(fā)”模式，即“以鐵興地，以地建鐵”。

這種模式的核心在于統籌鐵路建設與沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)，通過(guò)城際鐵路建設帶動(dòng)沿線(xiàn)城鎮經(jīng)濟發(fā)展，實(shí)現土地升值，再利用土地升值收益反哺城際鐵路建設運營(yíng)。

據介紹，這種模式不僅有利于打造疏解非首都核心功能承接平臺，帶動(dòng)天津、河北等地城鎮化建設，還可以有效提高鐵路場(chǎng)站及周邊土地利用效率，減少對土地資源的占用。如能實(shí)現預期目標，也是對此類(lèi)投融資體制的一種突破。

已成立城際鐵路投資公司

據京津冀城際鐵路投資有限公司董事長(cháng)郝偉亞介紹，4條線(xiàn)路的投資額約1000多億元，其中政府投資100億元，剩余的需要多渠道融資。

為了加快京津冀城際鐵路建設，2015年3月由京津冀三地政府和中國鐵路總公司共同出資，注冊成立了京津冀城際鐵路投資有限公司，股權比例為3：3：3：1。公司作為京津冀城際鐵路項目的業(yè)主，承擔規劃、投融資、建設、運營(yíng)管理職責。

京津冀三家股比一致，沒(méi)有控股方，體現了平等、合作、協(xié)同的理念。董事長(cháng)由三地輪流委派，目前正在全力推進(jìn)規劃及試點(diǎn)項目報批等工作。

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首都大外環(huán)河北段預計明年建成

推進(jìn)京津冀交通一體化，河北省將著(zhù)力建設環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區大通道、對外交通大通道對接京津；其中環(huán)京大通道，即首都地區大外環(huán)河北段正在施工建設，預計明年建成。近日，河北省交通廳下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的實(shí)施方案》，到2017年，初步建成京津冀地區“四橫四縱一環(huán)”的綜合交通運輸體系。

京津石間將有3條高速路相連

目前，從石家莊到唐山、秦皇島，從張家口到承德，都要經(jīng)北京或天津的城市道路，地區間互聯(lián)互通程度低，還容易造成北京的交通擁堵。為疏解北京過(guò)境交通壓力，河北謀劃建成“四縱四橫一環(huán)”綜合交通網(wǎng)絡(luò )。

河北省交通廳廳長(cháng)高金浩介紹：“‘四縱四橫一環(huán)’包括沿海、京滬、京九、京承-京廣四條縱向綜合交通運輸通道，秦承張、京秦-京張、津保、石滄四條橫向綜合交通運輸通道，這些將與首都環(huán)線(xiàn)一起構成京津冀網(wǎng)格狀交通的主骨架?！备呓鸷平榻B說(shuō)，到2020年，河北省區域將形成9000公里的高速公路網(wǎng)，京、津、石3個(gè)中心城市之間均有3條高速公路相連。

張承高速部分路段今年開(kāi)通

河北省還將規劃形成“四大通道”。其中環(huán)京大通道，即首都地區環(huán)線(xiàn)通道，目前河北段正在施工建設，預計明年建成具備通車(chē)條件?！敖衲陱埑懈咚俪缍Y至張承界段、張承高速張承界至鳳山段將開(kāi)通?！备呓鸷平榻B，張承高速全長(cháng)375公里，是首都地區環(huán)線(xiàn)通道的重要組成部分，建成后將極大緩解北京的交通壓力，從承德到豐寧及壩上地區旅游也將實(shí)現一路高速直達，車(chē)程從4個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)小時(shí)。

對外交通大通道，即京津冀區域外聯(lián)大通道，包括京哈、京滬、京昆、京新等高速公路。目前，北京到秦皇島的（京秦高速）河北段、京滬高速河北滄州段、京昆高速石家莊段（石太二通道）、京新高速張家口段正在加緊建設，預計2018年底前陸續建成。

此外還有一條“落后地區大通道”，重點(diǎn)建設太行山高速公路，據悉，太行山高速起自張家口涿鹿縣京冀省界，經(jīng)河北省內12個(gè)縣市，終于邯鄲涉縣冀豫省界(與河南林州市交界)，長(cháng)約680公里，預計2018年開(kāi)通。該高速路將穿越太行山集中連片的特困地區，打通山區對外大通道和連接北京的交通大通道。