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大連港營(yíng)口港可否錯位競爭
發(fā)布時(shí)間：2015-09-17 15:41
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競爭惹的禍？
大連港急于上馬太平灣港區項目，坊間盛傳是為了與營(yíng)口港搶奪貨源。
營(yíng)口港地處遼寧沿海經(jīng)濟帶和沈陽(yáng)經(jīng)濟區，是距離中國東北及內蒙古東部地區最近的出海港。2007年港口吞吐量超過(guò)億噸，是中國沿海發(fā)展速度最快的港口之一。
營(yíng)口港某知情人士認為，兩港之間都是一個(gè)腹地，誰(shuí)發(fā)展快了，肯定對對方不利?！拔覀兘o大連港最大的壓力就是營(yíng)口港離東北腹地比大連港近200公里?！?/DIV>
劉斌也認為，“第一大連港有和營(yíng)口港競爭的嫌疑，第二是和它搶貨源?！?/DIV>
不過(guò)，對于這些觀(guān)點(diǎn)，大連港某高層人士予以了否認，“其實(shí)是營(yíng)口港沒(méi)有自信，現階段完全構不成對它的競爭?！?/DIV>
大連港集團企業(yè)規劃部門(mén)某人士也表示：“不是和營(yíng)口港競爭，反而是有利于全遼寧省港口整合，形成優(yōu)勢資源向一帶一路戰略的靠攏?！?/DIV>
從業(yè)務(wù)覆蓋范圍看，兩家企業(yè)的市場(chǎng)業(yè)務(wù)主要來(lái)自東北三省和內蒙古東四盟地區。港口發(fā)展專(zhuān)家認為，大連港和營(yíng)口港所具有的硬件設備基本相當，因此同質(zhì)化競爭難以避免。不過(guò)，太平灣港區建成對于營(yíng)口港的影響可能并不大。
從地域上分析，盡管太平灣港區的建成使其向東北腹地又推進(jìn)了100多公里，加重了與營(yíng)口港的競爭籌碼，但其距離東北腹地還是較營(yíng)口港遠40公里左右，這對于來(lái)自東北腹地的貨物分流影響不大。
暗戰十余載
十多年來(lái)，大連港與營(yíng)口港一直在暗自較勁。但大連港屢屢錯失良機，營(yíng)口港漸有逆襲態(tài)勢。
遼寧沿海經(jīng)濟帶包括大連、丹東、錦州、營(yíng)口、盤(pán)錦、葫蘆島6個(gè)港口城市。
2012年4月29日，大連港向錦州港發(fā)起新一輪收購，試圖接手錦州港5.03%股權，但并未成功；隨后大連港又在丹東海洋紅港區、葫蘆島綏中港區的收購競爭中退出，轉而這些港口被營(yíng)口港接手。
最終，在遼寧沿海經(jīng)濟帶6個(gè)港口城市中，營(yíng)口港在其中4個(gè)城市建有港區，而大連港僅在大連的太平灣和長(cháng)興島、大窯灣北岸三個(gè)點(diǎn)設有港區。
劉斌認為，營(yíng)口港接手丹東海洋紅和葫蘆島綏中港區建設，使大連港與營(yíng)口港的競爭格局徹底逆轉?！敖ㄔO海洋紅港區，等于營(yíng)口港從遼寧中部一刀切下來(lái)，西邊的貨物被渤海的營(yíng)口港截住，東邊通過(guò)黃海的海洋紅港爭奪東北東部的貨源，大連港徹底失去了區位優(yōu)勢?！?/DIV>
一組數據可以佐證：1991年大連港曾占據遼寧省港口份額的87.2%，2008年份額下降至38.9%；而營(yíng)口港則由1991年不足6%的份額上升為42.5%，并成為中國第10個(gè)吞吐量破億的港口。
此外，2014年營(yíng)口港凈利潤5.4億元，同比增加5.65%；大連港凈利潤則為5.21億元，同比下降23.67%。
劉斌說(shuō)，大連港如果抓住機會(huì )成功收購營(yíng)口港，今天的局面則另當別論。
大連港營(yíng)口港應錯位經(jīng)營(yíng)
2009年，國務(wù)院通過(guò)《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規劃》，強調建設大連東北亞國際航運中心、大連東北亞國際物流中心、區域性金融中心和現代產(chǎn)業(yè)聚集區。
業(yè)內人士認為，大連當務(wù)之急是著(zhù)力提升核心功能區的功能，推動(dòng)大連航運物流服務(wù)業(yè)走向高端化。然而，太平灣港口如此定位，將嚴重弱化大連兩大中心核心功能區的功能。
公開(kāi)信息顯示，遼寧六個(gè)港口各自為戰，分工不明確、港口重復建設、經(jīng)營(yíng)同質(zhì)化、大打價(jià)格戰，削弱和分散了遼寧各港口的實(shí)力。
2014年前三季度，大連港、營(yíng)口港凈資產(chǎn)收益率分別為3.09%、4.85%，而上海港、天津港(14.31 -1.24%,咨詢(xún))同期分別為9.2%、6.99%，是遼寧港口的2~3倍。從港口在建工程占用資金看，至2013年底，大連港、營(yíng)口港比我國其他港口多占用資金近500億元。如按銀行貸款利率6%計算，一年就要多支出利息30億元。
今年兩會(huì )期間全國人大代表、大連港集團董事長(cháng)惠凱建議，由遼寧省政府牽頭，以大連港集團和營(yíng)口港集團為基礎成立產(chǎn)權型的遼寧港口集團，以此進(jìn)一步整合遼寧其他港口。
趙立成表示，大連港是種了別人的地，荒了自己的田，大連港應該依托港口做東北地區的綜合物流集成商，把物流成本降低，把物流環(huán)境做好?！八鼈冎g應該有個(gè)合理分工?！?/DIV>
劉斌認為，大連港應該與營(yíng)口港錯位經(jīng)營(yíng)，尤其是大連應抓住城市旅游文章足的特點(diǎn)，做大做強自己。
