有全國春運“指標地”之稱(chēng)的廣州，繼2016年春運高鐵運力首超普鐵之后，2017年春運高峰期，廣州春運再次刷新一項紀錄：1月20日和1月21日，白云機場(chǎng)單日客流連續刷歷史新高，超過(guò)了20萬(wàn)人次，首超廣州火車(chē)站（不包括廣州南站和廣州東站）。高鐵和民航的協(xié)調發(fā)展，使得今年廣東春運運力、運能比往年更為充足。

　　今年春運，選擇搭飛機出行的旅客明顯增多了。1月18日至24日，白云機場(chǎng)連續7天客流量超19萬(wàn)人次，預計節前客流高峰將持續到年廿八。

　　今年春運前十天，白云機場(chǎng)累計接送旅客近191萬(wàn)人次，同比去年增12.55%。截至2016年，白云機場(chǎng)新增、復航國際航線(xiàn)27條，新增客運航點(diǎn)13個(gè)，國際（地區）通航點(diǎn)達到85個(gè)，國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋亞洲、大洋洲、歐洲、北美及非洲。

　　隨著(zhù)廣州國際航空樞紐建設和中國游客春節出境游的增多，在廣州樞紐中轉的旅客同比也大幅增長(cháng)。據南航介紹，今年春運啟動(dòng)至今，經(jīng)南航廣州樞紐中轉的旅客同比去年大幅增長(cháng)。春運開(kāi)始1月13~16日的四天內，南航中轉旅客總量超4.2萬(wàn)人次，同比去年春運前四天增長(cháng)近29%，日均超1萬(wàn)人次。

　　南航今年在春運熱點(diǎn)地區增加航班共計7300余班，其中國際及地區700余班，國內6600班。增加航班主要集中在廣深往返西南區域等國內傳統返鄉市場(chǎng)，以及華南地區往返東南亞和東北地區往返日韓等地。

　　在廣州一家航空公司工作的李先生向記者表示：之前有人曾擔憂(yōu)高鐵的發(fā)展會(huì )減少民航的客流，從目前來(lái)看，高鐵和民航是協(xié)同發(fā)展，給旅客出行提供了更豐富的選擇，出行的體驗是不同的，滿(mǎn)足了不同旅客的消費需求。廣州目前正在加快綜合交通樞紐的發(fā)展，今年春運公路、水路、鐵路、民航之間的銜接更加緊密，為旅客出行打造了無(wú)縫接駁的大交通。

　　現象：高鐵春運運送旅客量超過(guò)普鐵

　　春運之所以能夠實(shí)現如此規模的人口遷徙，中國高鐵的發(fā)展令世界矚目。目前中國擁有世界上最長(cháng)的高鐵線(xiàn)，長(cháng)達2萬(wàn)多公里。過(guò)去提到火車(chē)，廣州人想到的可能都是廣州火車(chē)站。但最近幾年，坐火車(chē)外出的出發(fā)地已漸漸變成了廣州南站，乘坐高鐵出行成為眾多乘客首選。

　　2016年，廣鐵有12條3000多公里高鐵參與春運，運客2550萬(wàn)人，占廣鐵總運量60%，高鐵成為春運主力。當年春運，全國?？縿?dòng)車(chē)組最多的廣州南站，發(fā)送旅客總量606萬(wàn)人，同比增長(cháng)21.1%，客流超出廣州站243萬(wàn)人，占據廣州春運的主導地位。這一年，全國春運的“指標地”廣州，高鐵運力首超普鐵。

　　到今年，從春運第一天起，廣州南站的旅客發(fā)送量就在廣州火車(chē)站之上。鐵路出行最高峰那天，廣州站發(fā)送旅客14.9萬(wàn)人，廣州東站發(fā)送旅客13.8萬(wàn)人，而廣州南站發(fā)送旅客達到了23.8萬(wàn)人。