經(jīng)過(guò)2009年的“三港合一”，廣西北部灣三個(gè)沿海港口防城港、欽州港、北海港已經(jīng)從以往的各自為政、無(wú)序競爭中走出來(lái)，實(shí)現抱團發(fā)展、錯位發(fā)展?！叭酆弦弧焙?，廣西北部灣港實(shí)現深水航道等級、生產(chǎn)能力、運輸服務(wù)能力顯著(zhù)提升，取得“1+1+1>3”的效果。

　　蛻變:

　　能力服務(wù)上臺階

　　據廣西北部灣國際港務(wù)集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記葉時(shí)湘介紹，三港整合后，北部灣港貨物吞吐量增長(cháng)迅速。2009年，廣西北部灣港貨物吞吐能力突破1億噸。2010年，北部灣港貨物吞吐量完成1.2億噸，跨入億噸大港行列。

　　港口碼頭建設步伐加快。2008年以來(lái)，北部灣港建設掀起新高潮，新開(kāi)工建設50個(gè)深水泊位和6條深水航道，新增萬(wàn)噸級泊位22個(gè)。截至2011年底，北部灣港生產(chǎn)性泊位達到227個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位達56個(gè)，比2007年增加22個(gè)，貨物吞吐量完成1.53億噸，比上年增長(cháng)28.6%，是2007年的2.1倍。其中集裝箱吞吐量73.8萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)31%，是2007年的2.7倍。一批重大航道工程項目如防城港東灣、西灣10萬(wàn)噸級航道工程，防城港20萬(wàn)噸級航道工程，欽州港深水航道擴建工程等先后建成投產(chǎn)，極大地改善了廣西沿海港口進(jìn)港條件。

　　同時(shí)，通過(guò)大港口、大堆場(chǎng)，培育了大市場(chǎng)，北部灣港已成為進(jìn)口煤炭?jì)渲行?、配送中心?011年成為僅次于秦皇島港的全國第二大煤炭配送貿易集散中心。

　　此外，港口服務(wù)水平不斷提升。目前已開(kāi)通通往東盟、港澳地區主要港口的航線(xiàn)和定期班輪，特別是防城港區集裝箱外貿航線(xiàn)不斷增加，開(kāi)通集裝箱班輪航線(xiàn)每周達30班次，與東北亞、東南亞的航線(xiàn)實(shí)現直航。欽州港區開(kāi)通至香港等地區的定期班輪，集裝箱吞吐量大幅上升。

　　振翅:

　　動(dòng)力源于“四統一”

　　資源整合，是近年來(lái)北部灣港實(shí)現長(cháng)足發(fā)展的基礎。

　　據了解，“三港合一”前，三個(gè)港口三足鼎立，地域相近，呈現出各成體系、分散經(jīng)營(yíng)的格局，阻礙了港口發(fā)展。整合后，三港擰成一股繩，打“組合拳”，業(yè)務(wù)量大幅增加，用幾年時(shí)間走完了過(guò)去30年的發(fā)展歷程，港口正朝著(zhù)現代化大型組合港發(fā)展。

　　這一切源于“四統一”。三港整合后，“統一規劃、統一建設、統一管理、統一運營(yíng)”，根據總體規劃，統一推進(jìn)，有序開(kāi)發(fā)，一定程度上避免了布局失衡、無(wú)序競爭局面，形成了布局合理、層次分明的現代港口體系。北部灣港三港區功能定位錯位進(jìn)行，防城港區以大宗散貨運輸為主，加快發(fā)展集裝箱運輸，逐步發(fā)展成為多功能、現代化的綜合性港口；欽州港區則定位以臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)和保稅物流服務(wù)為主的地區性重要港口；北海港區是以商貿和旅游服務(wù)、臨港工業(yè)為主的地區性重要港口。

　　這種抱團發(fā)展、錯位發(fā)展思路，讓廣西北部灣港口取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　高飛:

　　邁向三億噸強港

　　外部交通環(huán)境的不斷改善以及重大產(chǎn)業(yè)項目的帶動(dòng)效應，使得產(chǎn)業(yè)、項目、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素加快向廣西北部灣經(jīng)濟區集聚。

　　據了解，目前廣西沿海重大產(chǎn)業(yè)項目建設取得突破性進(jìn)展，中石化北海煉廠(chǎng)異地搬遷、金桂林漿紙制漿工程、中石油欽州千萬(wàn)噸煉油廠(chǎng)等項目竣工投產(chǎn)，防城港紅沙核電站一期兩臺機組正加快建設，北海林漿紙一體化前期工作取得重大進(jìn)展，防城港鋼鐵基地項目獲國家核準并正式開(kāi)工建設。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區簽約揭牌，成為全國第3個(gè)中外兩國政府合作園區。欽州保稅港區和北海出口加工區已成為廣西外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要平臺。

　　“十二五”期間，廣西將以構建3億噸沿海港口為目標，著(zhù)力推進(jìn)基礎設施建設，全面加快沿海深水航道和大型港口泊位建設，進(jìn)一步推進(jìn)港口資源整合，力爭到“十二五”末，北部灣港貨物吞吐能力超過(guò)3.3億噸，基本建成服務(wù)西南、華南和中南，輻射東盟的區域性國際航運中心。

　　今年，廣西計劃新建成北部灣經(jīng)濟區內的崇左至欽州、六景至欽州、玉林至鐵山等3條高速公路；北部灣港計劃完成投資87.6億元，新增萬(wàn)噸級以上泊位9個(gè)，力爭年末綜合通過(guò)能力接近2億噸。

　　如今的廣西北部灣港，已成為帶動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟區發(fā)展的有力引擎，將推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟區早日建設成為中國―東盟開(kāi)放合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，成為帶動(dòng)、支撐西部大開(kāi)發(fā)戰略高地的重要國際區域經(jīng)濟合作區。