九江沿江岸線(xiàn)有152公里，是我省最重要、最核心、最寶貴的資源，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和建設，九江沿江已經(jīng)布局了眾多的城鎮、工礦企業(yè)、港口碼頭。目前九江沿長(cháng)江全線(xiàn)僅有84.19多公里的適宜建港岸線(xiàn)，其中已開(kāi)發(fā)利用的岸線(xiàn)30.23公里，近期規劃可利用岸線(xiàn)38.93公里，預留遠期開(kāi)發(fā)的港口岸線(xiàn)為15.03公里。由于九江沿江可供開(kāi)發(fā)的港口岸線(xiàn)稀缺性和寶貴性，必須提高長(cháng)江岸線(xiàn)的利用效率，加強長(cháng)江岸線(xiàn)特別是港口岸線(xiàn)的使用審批和從嚴管理，尤其是作為重點(diǎn)港區的城西港區和彭湖板塊碼頭區（銀砂灣作業(yè)區和紅光作業(yè)區）。省政府將站在建設鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區的角度和高度，建立省政府統一管理機制，合理利用長(cháng)江岸線(xiàn)資源。jwQ九江視窗 - 九江門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 - 江西發(fā)行量最大的報紙 - 江南都市報網(wǎng)全媒體

    二、加快沿江港口碼頭建設jwQ九江視窗 - 九江門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 - 江西發(fā)行量最大的報紙 - 江南都市報網(wǎng)全媒體

    近年來(lái)隨著(zhù)東部沿海產(chǎn)業(yè)向中部?jì)汝懷亟貐^轉移步伐的加快，同時(shí)我省產(chǎn)業(yè)布局調整引導企業(yè)向省內長(cháng)江沿線(xiàn)布置，一批靠近資源地布置的內陸大型工礦企業(yè)紛紛向沿江地區遷移，以求降低經(jīng)營(yíng)成本、提高企業(yè)競爭力，這也就促進(jìn)了九江市沿江產(chǎn)業(yè)的布局調整與優(yōu)化。目前九江市長(cháng)江沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，一批冶金、電力、建材和裝備制造業(yè)企業(yè)紛紛落戶(hù)沿江，充分利用沿江水運的運量大、成本低、能耗小的優(yōu)勢。jwQ九江視窗 - 九江門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 - 江西發(fā)行量最大的報紙 - 江南都市報網(wǎng)全媒體

    為充分發(fā)揮九江港的通江達海優(yōu)勢和贛北門(mén)戶(hù)作用，今年上半年省交通運輸廳和九江市人民政府編制了《九江沿江港口碼頭規劃》并于5月25日省政府正式對外公布，前瞻性規劃了具有區域性樞紐作用的規?；酶蹍^，形成了“一港五區、各具特色、功能明確、集中連片”的總體發(fā)展格局，合理確定了沿江公用碼頭區的布局規模以及各公用碼頭區應拓展的港口功能。截至2011年底，九江港沿長(cháng)江的瑞昌、城西、城區、湖口、彭澤五個(gè)港區共有碼頭泊位250個(gè)，5000噸級及以上泊位30個(gè)。雖然建有一些集裝箱、散貨、通用件雜等專(zhuān)業(yè)化碼頭，但總體上九江港碼頭的機械化、規?；潭扔行┢?。為了充分利用港口岸線(xiàn)，加快九江沿江開(kāi)放開(kāi)發(fā)的步伐，碼頭建設要以大型化、集約化、專(zhuān)業(yè)化為導向，以公用碼頭建設為引領(lǐng)，重點(diǎn)推進(jìn)赤碼板塊公用碼頭、理文物流碼頭、神化煤電一體化碼頭、省煤炭公司碼頭、中電投城西配煤中心碼頭、九鼎物流碼頭和彭湖板塊公用碼頭等港口項目的建設。預計“十二五”期，九江港將規劃建設泊位52個(gè)，工程總投資68.02億元，新增港口貨物吞吐能力6569.8萬(wàn)噸，有望在“十二五”期末，九江港將步入億噸大港行列。jwQ九江視窗 - 九江門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 - 江西發(fā)行量最大的報紙 - 江南都市報網(wǎng)全媒體