智能科技集團瓦錫蘭對其突破性的混合動(dòng)力拖輪進(jìn)行了設計調整，以滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的需求。這一版本的瓦錫蘭HY拖輪已經(jīng)獲得中國船級社（CCS）的船型AIP認可證書(shū)。 

與傳統拖輪設計相比，瓦錫蘭HY拖輪強調環(huán)境可持續性、運營(yíng)效率，以及比傳統拖輪設計更低的油耗。其設計基于瓦錫蘭同類(lèi)首創(chuàng )的全集成混合動(dòng)力電源模塊。它將發(fā)動(dòng)機、使用電池的儲能系統和電力電子零件相結合，并借助一個(gè)新開(kāi)發(fā)的電源管理系統（EMS）加以?xún)?yōu)化，標志著(zhù)船舶混合動(dòng)力推進(jìn)的新前沿。 

由于拖輪通常在港口和人口稠密地區附近開(kāi)行，特別容易受到環(huán)境因素的影響，因此對于全球拖輪船東和運營(yíng)者而言，遵守法規的需求日益受到關(guān)注。在“綠色”模式下工作時(shí)，由于電池正在接收符合，瓦錫蘭HY拖輪幾乎不會(huì )產(chǎn)生可見(jiàn)的煙霧。同時(shí)，拖輪的噪音水平也將明顯降低。 

“這一HY拖輪設計專(zhuān)門(mén)旨在滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的需求，再次突顯了瓦錫蘭對中國海事市場(chǎng)的大力支持。在設計開(kāi)發(fā)階段，我們將確保符合中國日益嚴格的環(huán)保規定作為重點(diǎn)?！蓖咤a蘭集團船舶與海洋解決方案部船舶設計副總裁Riku-PekkaHägg先生表示。 

瓦錫蘭HY拖輪通過(guò)提高運營(yíng)效率和靈活性為客戶(hù)帶來(lái)諸多益處，實(shí)現降低油耗、減少排放、改善船舶性能等結果。其設計提供三種不同的船體尺寸以供選擇：28米港口拖輪（50噸系柱拉力）、29.5米港口拖輪（75噸系柱拉力）、35米護航拖輪（75噸系柱拉力）。適當的瓦錫蘭設備模塊可以覆蓋40至90噸的系柱拉力范圍。推進(jìn)配置則是讓每個(gè)型號都可選擇柴油機械混合動(dòng)力或柴油電動(dòng)混合動(dòng)力推進(jìn)方式。